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典雅表徵 Peugesot 508 e


2020-06-18

法国车就是有一股无法言喻的魅力,就好像文豪雨果曾经誉为神仙所饮之仙露的法国白兰地般,508代表的是Peugeot为中型车领域带来的惊喜。此次在汽油车型508 e-THP Premium引领下,进入了有别于柴油车型的独特韵味,除了一贯沉稳的姿态外,还有更为更从容优雅的顺畅加速性。

文 赖震宇 / 图 廖子贤

Peugesot 508 e-THP Premium

建议售价 156.8万元

综合平均油耗 15.0km/L

原厂保固 3年10万公里

讨喜之处 豪华的内装氛围及顺畅的加速性

遗珠之憾 过于舒适的悬吊降低灵活度

汽车产业里所谓的竞争优势,其实乍看这一代508经过小改款样貌后已然让人恍然大悟,毕竟维持着过往宝狮一向不缺的理性和自由、浪漫,但转变后的全新镀铬水箱罩、更符合猫科动物眼神轮廓的头灯造型、视觉上拉长放大且导入穿透力更高的LED日行灯组,诉说Peugeot针对这款房车的重视与独到品味。然而欣赏之余,我们仍要重回驾驶座尽快体会汽油车型能够带来哪些令人难忘的驾驭经验。

典雅表徵 Peugesot 508 e底盘的设定确保508有不错的舒适度,但这样的设定下让人感觉车尾似乎有点拖泥带水跟不上节奏。

沉稳顺畅的加速性

508汽油版所搭载的动力为1.6升THP汽油涡轮增压引擎,输出数据明显较小改款前提昇不少,最大动力已来到165hp/6000rpm最大马力和24.5kgm/1400~4000rpm峰值扭力,拜双涡流涡轮增压系统之赐,以一具1598c.c.汽油引擎来说,这样的输出力道算是相当强劲,表现上绝对不输Skoda Superb 1.8 TFSI这样的同级车,不过我们还是比较想验证汽油版调校后的引擎再搭配EAT六速手自排变速箱后,究竟其加速性能达到何等地步。

典雅表徵 Peugesot 508 e将近1.5吨车重算是中大型房车相当合理的範围,508汽油车型的1.6升涡轮增压引擎应付这样的体重算是绰绰有余,即便爬坡也不太需要刻意踩深油门。

由于扭力输出顶点较柴油版提早许多,不到1500转就可将蛮力尽数发挥,因此儘管力道不比e-HDi柴油车型来得大,车重也将近1500公斤,但在轻踩油门后还是可以体会到前段加速上的畅快恣意,一档较大的齿比则供应起步加速所需的足够力道,S运动模式下也相当能够延展加速过程的流畅度,沉稳、平顺但高速表现也相当称职,同时出色的平均油耗也兼顾到,因此若不介意比同级车还高的价格,对大多数在都市里讨生活的人来说,508汽油车型应当是相当理想的选择。

典雅表徵 Peugesot 508 e车室空间仍是一贯的豪华时髦导向,但加大后的七吋中控萤幕结合倒车显影所提供的较大视野仍给人相当大的惊奇。

一派时尚的车室空间

相信从先前法国当地海外试驾报导中,读者已经了解到小改款后的508车系在内装上并未有任何明显改变,唯一令人惊奇的地方就在于加大的七吋中控萤幕,系统上结合了音响、行车资讯、导航、车辆资讯与倒车显影等功能,介面控制便利度和视角清晰度上也获得相当大的提昇。此外在六安全气囊和多项主动安全配备的呵护下,我们依旧还是最难忘怀508在乘坐舒适度上给人的印象,软硬适中的座垫泡棉再加上理想的人体工学设定和电热功能,驾驶上所需的支撑性和舒适度都有了,即便乘坐了一个下午仍不太有疲惫感。

典雅表徵 Peugesot 508 e 

试驾感言~沉稳优雅不躁进

从内装用料到设计上的讲究,Peugeot 508带出中大型进口房车应有的气派,但在豪华感外,却又多出其他欧系品牌所未有的华丽和时尚风格。动力系统在表现上则兼顾了节能及加速流畅度,转向精準度也相当棒,但我们认为即便是面对不同年龄层买家的中大型房车,508过于平顺的速度转换仍缺少那幺一点增加驾驭乐趣的爆发力。

典雅表徵 Peugesot 508 e不论前后座,508的座椅所提供的舒适性和支撑性极佳,尤其后座相当符合人体工学的椅背角度和软硬适中的椅垫更让人印象深刻。


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