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忠于原味敢作自我,FERRARI将继续保留V12引擎


2020-07-09

忠于原味敢作自我,FERRARI将继续保留V12引擎随着环保意识的高涨,所受影响的不单仅限士农工商这样简单,那怕是日常生活所不可或缺的大众运输交通工具也同样可说是无法一一躲过,当然也有少数车厂早在政府提倡「节能减碳」之前便已纷纷着手致力在节能车的开发道路上了,无论是最广为人知的油电混合Hybrid系统、柴油引擎、纯电力零排汙的电动车,甚至是有着突破进步的插入式Plug-in Hybrid插电式设计皆广受市场好评。
忠于原味敢作自我,FERRARI将继续保留V12引擎同样地,专攻顶级客群以手工打造为主的超跑车厂也不免俗地抢搭这股绿色节能风潮,如同前先日子于国内市场所发表小改款的FERRARI California T,儘管FERRARI已不是第一次将涡轮动力值入烈马的心脏,但在捨弃原本原厂代号F136H的4.3L V8自然进气引擎,取而代之的是多了涡轮科技加持的3.9L V8引擎,就帐面上而言即便排气量方面略为下降,但多了涡轮技术的California T不仅在动力输出上有着亮眼的表现,甚至在二氧化碳的排放量上也着实出色;然而,或许也因为受限于各国法规的严格影响不少人也开始担心那令人津津乐道经典之作的V12引擎未来去路。
据国外消息指出,至少在未来近几年的时间内FERRARI依然会选择所爱,继续的为广大的热血马迷们着手在V12引擎的开发上,以FERRARI旗下现行搭载于6.3L V12自然进气引擎的FF来说,希望能和F12 Berlinetta一样在动能表现上有优异的效率表现,在马力方面也能突破700hp。
且为了确保FERRARI的V12引擎在未来的日子里能持续沿用在后继车款上不被汰除掉,FERRARI也开始针对V12引擎本体加以改善,除了改变引擎重量外,也开始致力于车体外观的改良,希望藉由轻量化的铝合金和碳纤维材质以及更为优异的空力表现来达到车辆整体的完美表现;在减碳运动中不落人后的FERRARI日后会为我们广大热血的马迷们带来怎样的新车款,确实值得我们拭目以待。
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