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快艇停业游客减少 商家生意受打击


2020-07-09

快艇停业游客减少 商家生意受打击

吉胆快艇(Speed boat)联合公司16艘快艇停业影响游吉胆岛游客人数,惟今天码头情况已好转,不见拥挤情况,巴生港口码头乘客寥寥无几,离岛乘客也不再出现水泄不通情况。

近千游客滞留岛屿

该公司于昨、今两日停业,适逢哈芝节假期,这导致吉胆岛仅剩6艘冷气快艇客船作业,进而影响前来旅游的游客行程。

昨天,近千名游客面对滞留岛屿或被迫临时改变旅游行程的问题,怨声四起,而快艇停业行动也使岛上旅游业,包括餐饮业、酒店业等受打击,商家愁容满面。

不过,据了解,前往吉胆岛旅游的乘客比之前少,也有可能是因为假期即将结束之故。

16快艇今恢复作业

吉胆快艇(Speedboat)联合公司主席林合忠表示,16艘快艇停业也导致该公司面临近万令吉的损失,惟16艘快艇将于周二恢复作业。他说,平常只有两三艘快艇作业。

担心遭取缔才停业 快艇公司澄清无罢驶

吉胆快艇联合公司今日澄清该公司并无罢驶,只是基于当局执法行动频密且不合理,担心遭取缔得不偿失,以及25名乘客的限制让业者无利可图,因此选择停业两天。

林合忠说,海事局自上周六开始频密展开取缔行动,导致3名业者分别接获警告和罚单,该公司因此决定停业两天。

“我们停业是有苦衷的,特别是油价调涨后,原本来回一趟的油价成本从180令吉调涨至230令吉;再加上,执法单位频密又不合理的取缔行动,让我们根本无利可图,只好选择在哈芝节假期休业两天。”

他今日在记者会上表示,如业者不停业,则将无法控制假日上船乘客的流量,一旦海事局执法人员借此向他们开罚单时,他们得不偿失。

“据了解,每张罚单的最高罚款额达5000令吉,少则也要数百令吉,因此如在假日开船,业者又无法控制人数,最终将只是亏本作业。”

他指一名业者之前在还没有开船前,便因乘客自行上船,导致乘客人数超过25人,结果遭被执法人开罚单。

“对我们来说,这是不合理的惩罚,因为根本尚未开船;如果执法单位基于乘客安全,便应该禁止舵手开船,而非开出罚单后,又让舵手开船行驶。”

林合忠促海事局 放宽人数载送限制

林合忠促请海事局放宽人数计算标准,5岁以下的儿童不应计算在船客人数内,让业者可获得合理的盈利。

“目前海事局是按人头计算船客人数,凡成年人及12个月以上儿童都作为乘客人数计算,我们觉得这种做法不合理。”

他说,业者一向不收取儿童的船费,尤其是岛内的孩子,因此作为折衷方案,该公司希望当局可以听取建议,5岁以上儿童才作乘客人数的计算标准。

“如果当局无法妥协人数的计算方式,我们将因应油价成本上涨关系,往后对5岁以下儿童征收船费。”

另外,针对有人在面子书上指快艇仅允许载送12人的说法,林合忠澄清这并不正确,因为在5月1日劳动节期间,该公司也面对类似的取缔行动,较后业者与海事局商洽后,当局放宽载送限制至25人。

他指平日只有两三艘快艇运作,其余则在假期或岛上乘客提出要求时才会出动。

“换言之,我们所赚的盈利不多,在扣除油价和折旧成本230令吉后,一天所赚的盈利非常有限。”

谢茂存:拟通过地方领袖协助 与海事局商解决方案

吉胆岛联邦村长谢茂存将通过地方领袖的协助,安排在短期内与海事局召开圆桌会议,商讨长期的解决方案。

“人在国外的马华加埔区会主席及巴生港务局董事拿督宋奇才已获悉上述问题,并允诺周四(9日)回国后将协助快艇业者与海事局协商以争取双赢方案。”

他指吉胆岛的旅游业需要各造的合作才能有效推行发展,希望这起风波能够尽快平息,避免再度打击该岛旅游业。

开罚单程序不当

“由于昨天是哈芝节假期,快艇停业事件导致吉胆岛和巴生港口码头分别有近千人受到影响,其中从吉胆岛回巴生的客船更延长服务约3小时,至晚上9时。”

他认为执法人员在快艇还未开船前,向业者开出罚单的做法是执法程序不当的问题。

“执法人员应驻守在码头以协助监督业者运作,避免超载事件发生,而非在乘客争先恐后抢位上船后,将过错归咎于业者。”


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